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井蓋是通往地下設施的出入口頂部的封閉物，凡是安裝自來水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環衛等公用設施的地方都需要安裝井蓋。隨著我國經濟的飛速發展，我國基礎設施建設又迎來一個新周期，井蓋在城市規劃和道路建設中的市場需求量大。但是井蓋被碾壓而破損情況時有發生，導致道路及設施安全性下降。本文從各類井蓋標準談起，分析標準設置的合理性。

1) EN124 規定的荷載等級全，使用范圍清晰，對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的差距。實際上按我國標準生產的各種井蓋均達不到 歐洲標準EN124的要求。因此，我國所有出口井蓋的企業，做出口井蓋時均按EN124生產。

2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩個等級，但規定重型井蓋試驗荷載為360kN 與EN124規定的適合于各種機動車的D400相接近。十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用是基本安全的。

3) CJ/T 121-2000 規定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽10 級及以下車輛通行或停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與EN124的C250和CJ/T3012-93 的輕型井蓋試驗荷載相當，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了，井蓋的承載能力自然降低了，安全隱患就存在了。

4) JC 889-2001 標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅為105kN 的B級井蓋就可以用在“城市道路、公路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36t)基本合理，與EN124 的D400井蓋(40t) 接近。而輕型井蓋(21t)禁止機動車行駛時，有可能承載能力過剩，應象EN124 標準一樣多分幾個等級，使用起來會更合理經濟些。